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Ramón piensa en el cambio

Por: Mundo Rally

Santiago, 16 de septiembre de 2015.- Con el Gran Premio de Pucón ya terminado, se entra en la recta final del campeonato y uno de los pilotos que normalmente estaba en la  pelea de la R3, deberá ser espectador y no protagonista. Pero Ramón Ibarra se lo toma con la madurez que le ha dado el ser múltiple campeón en el RallyMobil y antes, Campeón sudamericano de la Fórmula 3.

El hecho de que los Renault Clio IV no hayan dado el resultado que se esperaba, lejos de molestarlo, Ramón se lo toma con calma pues para él la lealtad está por sobre todo. Y no es una frase cliché porque pese a tener todo en contra, sigue trabajando en el desarrollo del auto y sólo ahora, sin opciones matemáticas de ir por el título, está pensando en un cambio.

Ramon_Ibarra_Pucon

«En lo personal ha sido un año atípico con el cambio de auto, del cual pensamos que ya iba a estar listo para andar rápido pero nos ha costado bastante. Hemos probado con y sin el control de tracción, buscándolo por aquí y por allá. Si bien no estoy en la punta, sí estoy conforme con lo que se ha hecho. Quedan tres carreras, así que vamos a ver si seguimos con este auto o vamos a cambiarnos al auto de Carlo. Aún no lo tenemos claro, pero vamos a hacer un plan de trabajo y desarrollo de aquí a fin de año», comentó el mayor de los hermanos Ibarra.

-¿Podrías hacer este año el cambio?
-Todavía no hay nada claro.También dependemos de lo que pase en Francia, pero en la fecha de Pucón el auto no anduvo mal. Esta vez lo corrimos sin control de tracción, aunque yo sentía que con el control los tiempos me salían mejores pero llegó el momento en que ya no debemos usarlo hasta que no se corrija su funcionamiento (por parte de la fábrica). También fue un desafío para mí usarlo así porque es más difícil de manejar, porque hay que ir dosificando más el acelerador.

-Es muy loable lo leal que has sido con la marca.
-Qué bueno que destacas eso, porque es mi trabajo. Es mi labor y mi objetivo. Es un auto caro, la marca hizo un esfuerzo para traerlo por avión, el Clio IV se lanza en octubre o noviembre al mercado nacional, entonces es un auto que hay que potenciar y promocionar. Por lo mismo, no me he bajado y no sé si lo podré hacer porque la idea es poder mejorarlo y desarrollarlo porque a Renault le interesa el Clio IV.

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-Y aunque te cambiaras ahora, ya sería el plan B porque de que te la jugaste por completo en su desarrollo. Quedó más que demostrada tu lealtad y ahora ya no es tema de trabajo local, deben venir sus creadores.
-Es un tema importante el que dices. Ya hemos hecho el trabajo, ya hemos sido consecuentes, hemos seguido fiel al proyecto inicial, pero a esta altura, ya puede ser (el cambio al Clio aspirado).

-También podría ser un golpe anímico para el equipo y para la misma marca, porque en el Clio aspirado los resultados van a ser distintos, al menos en el papel.
-Podría ser, porque tal vez se me olvidó manejar (risas). Claro, sería cambiar de auto y no de marca. Lo que dices es un punto de vista que es válido porque ya se cumplió el compromiso y se hizo el trabajo, no creo que sea feo hacer el cambio ahora.

-Ya sin opciones de ser campeón, ¿a quién ves mejor perfilado para ganar la R3?
-No sé. Ingo es un tremendo piloto, Jorge Martínez también. Son bravos los que están en la punta y ahora que Vidaurre volvió al primer lugar de la general, ¡Ufff! Además hay que sumar a Tomás Etcheverry, a Vicente García Huidobro…

-Pero por tu experiencia, ¿qué factores crees que van a desequilibrar la balanza?
-Complicado, pero me inclino por Ingo Hofmann, por el gran talento que tiene.

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